Когато работната скорост на уплътнителния пръстен е много ниска (& lt; 0,03 m> 0,8 m / s), смазочният маслен филм може да бъде разрушен и масленото уплътнение няма да получи добро смазване и триене и топлина, което води до значително намален живот.
1. Скорост на движение
Препоръчва се полиуретановите или гумено-пластмасовите уплътнения да работят в рамките на скоростта от 0,03 m / s ~ 0,8a / s.
2. Температура
Ниската температура ще намали еластичността на полиуретановите или гумено-пластмасовите маслени уплътнения, причинявайки приплъзване и дори цялото уплътнение става твърдо и чупливо. Високата температура ще доведе до разширяване и омекотяване на обема на уплътнението, което води до бързо увеличаване на устойчивостта на триене на уплътнението по време на движение и намаляване на капацитета на налягане на уплътнението. Препоръчва се непрекъснатият работен температурен диапазон на полиуретановите или гумено-пластмасовите уплътнения да е от -10 ° C до +80 ° C.
3. Работен натиск
Масленото уплътнение има минимално пусково налягане (минимално работно налягане), а операцията T при ниско налягане трябва да избере маслено уплътнение с ниско триене и ниско съпротивление при стартиране. Под 2.5WPa полиуретановите маслени уплътнения не са подходящи: При високо налягане трябва да се има предвид деформацията на налягането на масленото уплътнение, изискват се задържащи пръстени против екструзия и има специални изисквания за обработка на браздата.
Освен това уплътненията от различни материали имат различни оптимални граници на работното налягане. Най-добрият диапазон на работното налягане за полиуретановото уплътнение е 2,5 ~ 31,5a
4. Работна среда
В допълнение към избора на T като среда в строго съответствие с препоръките на производителя' е важно да поддържате работната среда чиста. Остаряването или замърсяването на маслото не само ще доведе до отказ на компонентите в системата и ще ускори стареенето и износването на масления уплътнител, но също така мръсотията може да се надраска или да се вгради в масления уплътнител, което да доведе до отказ на уплътнителния пръстен .
Следователно качеството и чистотата на маслото трябва да се проверяват редовно и масленият филтър или маслото да се сменят в съответствие със спецификациите за поддръжка на оборудването' Въздухът, останал в маслото в масления резервоар, ще бъде компресиран от високо налягане и ще доведе до високи температури, което ще доведе до изгаряне на масленото уплътнение и дори до пълно карбонизиране. За да се предотврати това, обработката на отработените газове трябва да се извърши в началото на работа на хидравличната система. Хидравличният цилиндър също трябва да работи при ниско налягане и бавна скорост в продължение на няколко минути, за да потвърди, че остатъчният въздух в маслото е източен, преди да може да работи нормално.
5 странично натоварване
Обикновено на буталото трябва да се монтира опорен пръстен, за да се гарантира, че цилиндърът може да издържи на по-големи товари. Уплътнението и опорният пръстен имат напълно различни функции, а уплътнението има различна функция и уплътнителният пръстен не може да замени товара на опорния пръстен. За хидравлични цилиндри с странична сила трябва да се добави опорен пръстен със силна носеща способност (метален пръстен може да се използва при големи натоварвания), за да се предотврати изтичане и необичайно износване, причинено от масло, работещо при ексцентрични условия.
6. Хидравличен шок
Има много фактори на въздействие, ако кофата на багера внезапно се удари в камък. Моментът, в който кранът повдига или слага тежки предмети. С изключение на факторите, за хидравлични системи с високо налягане и голям поток, когато задвижващите механизми (хидравлични цилиндри или хидравлични двигатели и т.н.) се реверсират, ако работата на реверсивния клапан не е добра, е лесно да се получат хидравлични удари.
Моменталното високо налягане, генерирано от хидравличен удар, може да бъде няколко пъти работното налягане на системата. Такова високо налягане ще разкъса уплътнението или ще го изцеди в процепа за много кратко време, причинявайки сериозни щети. Обикновено цилиндърът с хидравличен шок трябва да бъде снабден с буферен пръстен и задържащ пръстен на буталния прът. Буферният пръстен е монтиран пред масления уплътнител, за да поеме по-голямата част от ударното налягане, а задържащият пръстен предотвратява изстискването на масленото уплътнение в процепа при високо налягане и коренът е ухапан.